СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности» утверждён приказом МЧС России от 31 марта 2026 г. № 226 и введён в действие с 1 июня 2026 года (приказ; п. 4 «Сведений о своде правил»). Документ разработан ФГБУ ВНИИПО МЧС России, внесён техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность» и зарегистрирован Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (пп. 1, 2, 5 «Сведений о своде правил»).
Свод устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов — в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, — мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении и изменении функционального назначения объекта защиты (пп. 1.1–1.2). Не распространяется на стоянки автомобилей разрешённой максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества (п. 1.3).
Прежний профильный документ о стоянках автомобилей — СП 506.1311500.2021 — утратил силу 10 октября 2023 года, и до 1 июня 2026 года профильного пожарного свода о стоянках автомобилей не было. С 1 июня 2026 года требования пожарной безопасности к стоянкам автомобилей установлены СП 551.1311500.2026 — приказ о его утверждении не называет документ заменой СП 506.1311500.2021, это самостоятельный свод.
Да, действует. Свод правил СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности» утверждён приказом МЧС России от 31 марта 2026 г. № 226; этим же приказом свод введён в действие с 1 июня 2026 года — формулировка приказа: «Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2026 г. прилагаемый свод правил…». Дата введения на титульном листе самого свода — 2026-06-01.
Свод разработан ФГБУ ВНИИПО МЧС России, внесён техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность», подготовлен к утверждению МЧС России и зарегистрирован Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии — Росстандартом (пп. 1–5 «Сведений о своде правил»).
Прежний профильный документ о требованиях пожарной безопасности к стоянкам автомобилей — СП 506.1311500.2021 — утратил силу 10 октября 2023 года приказом МЧС России от 9 октября 2023 г. № 1035; приказ об отмене не называет документ-преемник. С 10 октября 2023 года по 31 мая 2026 года профильного пожарного свода о стоянках автомобилей не было. С 1 июня 2026 года требования пожарной безопасности к стоянкам автомобилей установлены СП 551.1311500.2026 — в приказе о его утверждении формулировки «взамен СП 506.1311500.2021» нет, это самостоятельный документ, а не переиздание отменённого свода.
Свод устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов — в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, — мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (п. 1.1).
Свод предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении и изменении функционального назначения объекта защиты (п. 1.2).
Свод не распространяется на стоянки автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т, на стоянки автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также на стоянки автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества (п. 1.3).
В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями (п. 7.2). Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащённых оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (п. 7.1).
Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок, выступающих за габариты основного здания, принимаются как до зданий складского назначения — по СП 4.13130. Расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного и складского назначения принимаются как для зданий на территориях производственных объектов — тоже по СП 4.13130 (п. 4.1).
При пристраивании стоянки автомобилей к жилому или общественному зданию, сооружению расстояния от этой пристройки до соседних зданий и сооружений определяются как от стоянки автомобилей. Для зданий со встроенными стоянками расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания (п. 4.1).
Расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей — в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащённых оборудованием для их зарядки, — не нормируются (п. 4.2).
Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, включая пристроенные к жилым и общественным зданиям и части встроенно-пристроенных стоянок, выступающие за габариты основного здания, предусматриваются как к зданиям складского назначения — по СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания (п. 4.3).
Боксы индивидуальных владельцев. В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами предусматриваются перегородки с пределом огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов из боксов — в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов, кроме ворот, ведущих непосредственно наружу. При применении в боксах установок объёмного пожаротушения ворота предусматриваются глухими, из материалов группы горючести не ниже Г1, без отверстий — в этом случае общие для всех этажей рампы и пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами (п. 8.1).
При выезде из каждого бокса непосредственно наружу — в одноэтажных зданиях класса конструктивной пожарной опасности С0 и в двухэтажных зданиях I, II и III степеней огнестойкости класса С0 — перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1, с ненормируемым пределом огнестойкости (п. 8.2).
Открытый тип. Ширина здания, сооружения наземной стоянки открытого типа (расстояние между открытыми проёмами в противоположных стенах наибольшей протяжённости) для эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проёмов в наружных конструкциях — не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже); заполнение проёмов допускается сеткой из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%. Если эти условия не выполняются, нужно подтвердить естественное проветривание этажа при пожаре либо предусмотреть систему противодымной защиты по СП 7.13130 (п. 8.3).
Устройство боксов, стен и перегородок, затрудняющих проветривание, не допускается — кроме стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала и санитарных узлов (п. 8.4). Над открытыми проёмами для защиты от атмосферных осадков допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов (п. 8.5).
Пристраивать наземные механизированные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа (п. 9.1). Помещения подземных механизированных стоянок предусматриваются в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа (п. 9.2).
Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей проектируются класса конструктивной пожарной опасности С0; при проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается незащищённый металлический каркас, а ограждающие конструкции и теплоизоляция — из материалов группы горючести не ниже Г1 (п. 9.3).
Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством предусматривается вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м; при высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест (п. 9.4).
При необходимости компоновки механизированной стоянки из нескольких блоков их разделяют противопожарными стенами 2-го типа — в наземных зданиях (сооружениях), и противопожарными стенами 1-го типа — в подземной части (п. 9.5).
Что требует раздел 10. В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается — для выделения машино-мест применяется только сетчатое ограждение из негорючих материалов (п. 10.1). Отделка стен и потолков подземной стоянки выполняется из материалов группы горючести не ниже Г1 (п. 10.2). В полах подземных стоянок предусматриваются устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации — с локальными очистными сооружениями или без них (п. 10.3). Хранение газобаллонных автомобилей в подземных стоянках запрещено (п. 10.4).
Лифт для пожарных подразделений. В подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, а также в наземных закрытых стоянках высотой более 15 м, предусматривается лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий ГОСТ Р 53296 (п. 5.7). Здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0; предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками — не менее REI 90 (п. 5.6).
Насосные станции и трансформаторные подстанции. В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения предусматриваются по СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения — только с сухими трансформаторами или трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью (п. 7.8).
Электромобили ниже первого подземного этажа. При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащённых оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А — медленная зарядка (п. 7.4).
Рампы, разделяющие этажи. В закрытых стоянках автомобилей общие для двух и более этажей рампы (пандусы) отделяются на каждом этаже от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре — кроме боксов с установками объёмного пожаротушения по п. 8.1 (п. 7.16):
| Тип этажа стоянки | Предел огнестойкости стен (перегородок) рампы | Предел огнестойкости ворот (дверей, штор) | Тамбур-шлюз |
|---|---|---|---|
| Подземный | REI (EI) 45 | EI 30 | требуется, глубиной не менее 1,5 м, обеспечивающей открывание ворот |
| Надземный | REI (EI) 15 | EI 15 | не требуется |
Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, преграды допускается предусматривать только на одном этаже; глубина тамбур-шлюза — не менее максимальной длины машино-места. Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения подземной стоянки от изолированных рамп, допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с, начальной толщиной струй не менее 0,03 м и шириной струй не менее ширины защищаемых ворот (п. 7.16).
Патрубки для пожарной техники. В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, — для подключения передвижной пожарной техники по СП 10.13130 (п. 12.4).
Пути эвакуации и эвакуационные выходы стоянок автомобилей должны соответствовать СП 1.13130 (п. 11.1).
В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения — с выходом непосредственно наружу (п. 11.2).
В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости (п. 11.3).
Общий принцип. Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей предусматриваются по СП 3.13130 (оповещение и управление эвакуацией), СП 484.1311500 (пожарная сигнализация и автоматизация систем противопожарной защиты), СП 485.1311500 (автоматические установки пожаротушения), СП 486.1311500 (перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите), СП 6.13130 (электроустановки низковольтные), СП 7.13130 (отопление, вентиляция и кондиционирование), СП 8.13130 (наружное противопожарное водоснабжение) и СП 10.13130 (внутренний противопожарный водопровод) — кроме случаев, предусмотренных самим СП 551.1311500.2026 (п. 12.1).
Когда системы можно не предусматривать. В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также в стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему дымоудаления (п. 12.2).
Внутренний противопожарный водопровод. Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей принимаются по СП 10.13130 как для складских зданий (п. 12.3).
Автоматическое пожаротушение на нескольких уровнях. При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения (п. 12.5).
Дымоудаление и расчёт мощности пожара. Расчёт производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей — как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей — проводится для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт (п. 12.7).
Машино-места электромобилей: автоматическое пожаротушение. Установку автоматического пожаротушения для машино-мест электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, предусматривают по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500; зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения (п. 12.6).
Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащённых зарядным оборудованием, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках класса конструктивной пожарной опасности С0, С1 — кроме механизированных и полумеханизированных стоянок (п. 7.3). В пожарных отсеках закрытых стоянок такие машино-места размещают отдельной группой или группами (в том числе с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания) — суммарно не более 10 машино-мест в группе. Каждая группа отделяется от остальной части стоянки с четырёх сторон одним из способов или их сочетанием: перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45; дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском, удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск завесы длиной по 3 м); автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45; спринклерными оросителями с шагом 1,5 м, принудительным пуском и интенсивностью орошения по группе помещений 3 СП 485.1311500, установленными по периметру группы. Сторону группы, обращённую к выезду из машино-места, допускается отделять не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место — тоже с принудительным пуском и интенсивностью по группе помещений 3 (п. 7.5).
Если в пожарном отсеке закрытой стоянки или пожарной секции более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в дополнение к мерам п. 7.5 части помещения с этими машино-местами выделяются в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м² — противопожарными стенами 1-го типа (или перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями не менее REI 150, с заполнением проёмов 1-го типа. Такие секции обозначаются как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей (п. 7.6).
Раздел 2 «Нормативные ссылки» перечисляет документы, на которые опирается свод: ГОСТ Р 53296 (лифты для пожарных), СП 1.13130 (эвакуационные пути и выходы), СП 2.13130 (огнестойкость объектов защиты), СП 3.13130 (оповещение и управление эвакуацией), СП 4.13130 (ограничение распространения пожара, объёмно-планировочные и конструктивные решения), СП 6.13130 (электроустановки низковольтные), СП 7.13130 (отопление, вентиляция и кондиционирование), СП 8.13130 (наружное противопожарное водоснабжение), СП 10.13130 (внутренний противопожарный водопровод), СП 12.13130 (категории помещений, зданий и наружных установок), СП 484.1311500 (пожарная сигнализация и автоматизация систем противопожарной защиты), СП 485.1311500 (автоматические установки пожаротушения) и СП 486.1311500 (перечень объектов, подлежащих защите) (раздел 2).
Все эти ссылки в своде даны без указания года редакции — примечание к разделу 2 разъясняет, что при недатированной ссылке рекомендуется использовать действующую версию документа с учётом всех внесённых в неё изменений (раздел 2). Действующие редакции этих документов: СП 1.13130.2020, СП 2.13130.2020, СП 3.13130.2026, СП 4.13130.2013, СП 6.13130.2025, СП 7.13130.2013, СП 8.13130.2020, СП 10.13130.2020, СП 12.13130.2009, СП 484.1311500.2020, СП 485.1311500.2020 и СП 486.1311500.2020.
Прежний профильный документ по теме — СП 506.1311500.2021 — среди нормативных ссылок СП 551.1311500.2026 не значится: он утратил силу ещё в 2023 году, а сам свод на него не опирается.
Да. Приказ МЧС России от 31 марта 2026 г. № 226 утвердил свод правил и ввёл его в действие с 1 июня 2026 года (приказ; п. 4 «Сведений о своде правил»). Дата введения на титульном листе свода — 2026-06-01.
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий — приказом от 31 марта 2026 г. № 226 «Об утверждении свода правил ”Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности”». Свод разработан ФГБУ ВНИИПО МЧС России и зарегистрирован Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (пп. 1, 4, 5 «Сведений о своде правил»).
На здания, сооружения, помещения и площадки для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов — в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, — мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении и изменении функционального назначения объекта защиты (пп. 1.1–1.2).
На стоянки автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т, на стоянки автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также на стоянки автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества (п. 1.3).
Расстояния от жилых и общественных зданий до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей принимаются как до зданий складского назначения — по СП 4.13130 (п. 4.1). А расстояния от жилых и общественных зданий до открытых площадок стоянок, включая площадки для электромобилей с зарядным оборудованием, не нормируются (п. 4.2).
Разделение машино-мест перегородками на боксы не допускается — только сетчатое ограждение (п. 10.1); отделка стен и потолков — из материалов группы горючести не ниже Г1 (п. 10.2); в полах предусматриваются устройства отвода воды при тушении пожара в ливневую канализацию (п. 10.3); хранение газобаллонных автомобилей запрещено (п. 10.4). При трёх подземных этажах и более в пожарном отсеке нужен лифт для транспортировки пожарных подразделений по ГОСТ Р 53296 (п. 5.7), а внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки для передвижной пожарной техники (п. 12.4).
Да, по общему правилу п. 12.1: системы противопожарной защиты стоянок предусматривают по СП 484.1311500 (сигнализация), СП 485.1311500 (пожаротушение), СП 486.1311500 (перечень объектов, подлежащих защите), СП 3.13130 (оповещение), кроме случаев, оговорённых самим сводом. Исключение — одно- и двухэтажные стоянки боксового типа с выездом наружу из каждого бокса, а также стоянки владельцев, встроенные или пристроенные к зданиям класса Ф1.4: для них допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод, автоматическую пожарную сигнализацию, оповещение и управление эвакуацией, автоматическое пожаротушение и дымоудаление (п. 12.2).
Прежний профильный документ — СП 506.1311500.2021 — утратил силу 10 октября 2023 года; приказ об отмене не назвал документ-преемник. С 1 июня 2026 года действует новый профильный свод СП 551.1311500.2026 — самостоятельный документ, а не переиздание отменённого СП 506.1311500.2021.