Дымоудаление в Артёме: аэропорт Кневичи, СТУ, ATEX

Система дымоудаления в Артёме определяется одним фактором: аэропорт Кневичи с пятью терминалами — пассажирский, грузовой, спецавиация, бизнес-авиация и сервисное обслуживание. К каждому профилю — свой норматив: пассажирский терминал требует СТУ ст. 78 ФЗ-123 для зон массового пребывания и многозональной СОУЭ с речевым способом оповещения (СП 3.13130.2026, табл. Б.1, стр. 8); топливные хранилища — ATEX 1ExdIIBT3; ангары и склады авиатехники — СП 7.13130.2013 п. 7.13 для стеллажей высотой 5+ м.

На всё это накладывается ДВ-климат: сейсмика 7-8 баллов по СП 14.13330.2018 с горизонтальными ускорениями, тайфунные ливни 100+ мм/сут и УХЛ1 -25 °C. Корпуса и крепёж выбираются на стыке ISO 12944 C4-C5 (атмосфера) и ТР ТС 012/2011 (Ex-зоны).

Темы статьи:

• СТУ ст. 78 ФЗ-123 для зон массового пребывания терминалов аэропорта Кневичи.
• ATEX 1ExdIIBT3 для топливных хранилищ авиатоплива.
• Сейсмический крепёж для 7-8 баллов.
• Регламент СП 7.13130.2013 п. 7.13 для складов и ангаров со стеллажами 5+ м.
• Интеграция СОУЭ с речевым оповещением (СП 3.13130.2026) и ANPR/СКУД на проходных.

---

Проектирование: СТУ терминалов и склады 5+ м

Проект для авиаузла Приморья — это разделённый раздел ПБ на каждый профиль. Пассажирский терминал и зона прилёта/вылета попадают под ст. 78 ФЗ-123 как вокзал (Ф3.3) с массовым пребыванием, что требует СТУ и независимой экспертизы. Способ оповещения — речевой (СП 3.13130.2026, табл. Б.1, стр. 8) с многозональным управлением эвакуацией.

Топливные хранилища авиатоплива классифицируются по ТР ТС 012/2011 как зона 1 с газовой группой IIB и температурным классом T3, маркировка вентиляторов — 1ExdIIBT3. Склады запчастей и ангары обслуживания со стеллажами выше 5 м — отдельный регламент по СП 7.13130.2013 п. 7.13 с увеличенным расходом дымоудаления.

Блоки проектной документации:

• СТУ ст. 78 ФЗ-123 для пассажирского и грузового терминалов.
• Расчёт расхода СПВ по СП 7.13130.2013 п. 7.4-7.14, для складов 5+ м — п. 7.13.
• Ex-документация топливных хранилищ — 1ExdIIBT3 по ТР ТС 012/2011.
• Способ оповещения — речевой (Ф3.3, СП 3.13130.2026, табл. Б.1, стр. 8) с многозональным управлением эвакуацией.
• Сейсмический расчёт креплений на 7-8 баллов.

Инспекторский комментарий

СТУ без согласования с ДГПН МЧС — это макулатура. Сначала задание на СТУ, потом расчёты, потом проект. Иначе экспертиза разворачивает раздел ПБ целиком.

---

Поставка: ATEX 1ExdIIBT3, F600/90, УХЛ1

Спецификация для аэропортной инфраструктуры собирается на пересечении трёх паспортов: ГОСТ Р 53302 (F600/90 для аварийных СПВ), ТР ТС 012/2011 (1ExdIIBT3 для авиатоплива), ГОСТ 15150-69 (УХЛ1 -25 °C). Каждая Ex-позиция сопровождается сертификатом и протоколом испытаний.

Перечень оборудования:

• Вентиляторы дымоудаления F600/90 для терминалов — ГОСТ Р 53302, протокол испытаний.
• Ex-вентиляторы топливных хранилищ — маркировка 1ExdIIBT3, сертификат ТР ТС 012/2011.
• Огнезадерживающие клапаны EI 90 с приводом BLF/BFL и пружиной возврата.
• Шкафы автоматики — IP66, исполнение УХЛ1 с обогревом.
• Многозональная СОУЭ с речевым оповещением и резервированием (СП 3.13130.2026, Ф3.3, табл. Б.1, стр. 8).

Инспекторский комментарий

Ex-маркировка на шильдике без сертификата ТР ТС 012/2011 — основание для отказа в приёмке Ex-зоны. Документы запрашиваем до отгрузки.

---

Монтаж: сейсмика 7-8 баллов, IP66, ANPR/СКУД

Монтаж в Артёме сочетает три задачи. Первая — сейсмика 7-8 баллов: крепёж шахт и вентиляторов с виброкомпенсаторами и сейсмопоясами. Вторая — защита от тайфунных ливней 100+ мм/сут: IP66 наружных узлов с реальным контролем затяжки кабельных вводов и drip loop. Третья — интеграция с СКУД и ANPR на проходных терминалов и в служебных зонах.

Точки контроля приёмки:

• Виброкомпенсаторы и сейсмопояса — акт скрытых работ.
• Заземление Ex-оборудования топливных хранилищ — сопротивление не более 4 Ом, протокол ЭТЛ.
• Drip loop и контроль момента затяжки IP66 на наружных вентиляторах.
• Огневые испытания клапанов EI 90 — время полного открытия не более 60 с по СП 7.13130.2013.
• Интеграция СОУЭ с СКУД — разблокировка дверей по сигналу «Пожар» по ст. 84 ФЗ-123.

Инспекторский комментарий

Если СКУД на проходной не разблокирует двери эвакуации по сигналу СОУЭ — это прямой выход на ст. 219 УК РФ при ЧС. Тест разблокировки — обязательная часть ПНР.

---

Обслуживание: пять терминалов, ангары, ВПП

ТО для авиаузла идёт по ГОСТ Р 57974-2017 с тремя слоями: ежеквартальный пуск СПВ от АПС с измерением расхода, ежемесячная проверка Ex-зон топливных хранилищ, внеплановая ревизия после каждого штормового тайфуна. Регламент для ангаров и складов 5+ м включает обязательную проверку дымозон по СП 7.13130.2013 п. 7.13.

Годовой план ТО:

• Поквартальный пуск СПВ от АПС с протоколом по ГОСТ Р 57974-2017.
• Ежемесячная проверка Ex-вентиляторов топливных хранилищ — заземление, антистатика, целостность оболочки.
• Сезонная промывка лопаток наружных ВДВ от соляных и пылевых отложений.
• Ревизия термошкафов и обогрева перед зимой для УХЛ1 -25 °C.
• Проверка сейсмокрепежа и виброкомпенсаторов раз в год.

Инспекторский комментарий

Журнал ТО по ГОСТ Р 57974-2017 на аэропорту — первое, что проверяет ДГПН. Пустые графы за два квартала — ст. 20.4 КоАП плюс предписание о приостановке эксплуатации.

---

Преимущества подряда под ключ для аэропорта

Аэропортовая инфраструктура — не место для разорванного подряда. СТУ согласуется с ДГПН, Ex-документация — с Ростехнадзором, СОУЭ — с экспертизой проекта. Один исполнитель ведёт все согласования параллельно, без перекладывания ответственности на смежника.

Что получает заказчик:

• Один договор на проект, поставку, монтаж, ПНР, ТО — ст. 723 ГК РФ.
• СТУ, Ex-документация и СОУЭ-проект разрабатываются одной командой.
• Готовая исполнительная документация для приёмки ДГПН МЧС.
• Гарантия на систему целиком, а не на отдельные позиции.
• Согласованная логистика с учётом сроков ДВ-региона.

---

Ключевые выводы: дымоудаление в авиаузле Приморья

Дымоудаление в Артёме — это пять профилей в одном проекте: пассажирский и грузовой терминалы со СТУ, топливные хранилища с ATEX 1ExdIIBT3, ангары и склады со стеллажами 5+ м, сейсмика 7-8 баллов и ДВ-климат. СП 7.13130.2013 здесь читается совместно с СП 3.13130.2026, СП 14.13330.2018 и ТР ТС 012/2011.

• Пассажирский терминал (вокзал Ф3.3) получает СТУ по ст. 78 ФЗ-123 и речевой способ оповещения (СП 3.13130.2026, табл. Б.1, стр. 8).
• Топливные хранилища авиатоплива требуют вентиляторов в исполнении 1ExdIIBT3 по ТР ТС 012/2011 с сертификатом на каждую позицию.
• Склады и ангары со стеллажами выше 5 м считают по отдельному регламенту СП 7.13130.2013 п. 7.13 с увеличенным расходом дымоудаления.
• Сейсмика 7–8 баллов по СП 14.13330.2018 требует крепежа с виброкомпенсаторами и сейсмопоясами, рассчитанного под горизонтальные ускорения.
• Контроль доступа на проходных обязан разблокировать двери эвакуации по сигналу СОУЭ согласно статье 84 ФЗ-123.

Частые вопросы о дымоудалении в Артёме

Почему для пассажирского терминала аэропорта в Артёме обязательны Специальные технические условия?

Зона с массовым пребыванием людей (вокзал Ф3.3) попадает под статью 78 ФЗ-123, которая требует СТУ и независимой экспертизы для таких объектов. Способ оповещения — речевой (СП 3.13130.2026, табл. Б.1, стр. 8) с многозональным управлением эвакуацией. Без согласованного заранее задания на СТУ экспертиза разворачивает раздел пожарной безопасности целиком, поэтому порядок действий строго последовательный: сначала задание, потом расчёты, потом проект.

Почему вентиляторы дымоудаления топливных хранилищ авиатоплива в Артёме маркируют 1ExdIIBT3?

Хранилища авиатоплива классифицируются по ТР ТС 012/2011 как взрывоопасная зона 1 с газовой группой IIB и температурным классом T3, и вентиляторы дымоудаления там маркируют 1ExdIIBT3. Каждая такая позиция обязательно сопровождается сертификатом и протоколом испытаний — маркировка на шильдике без сертификата ТР ТС 012/2011 становится основанием для отказа в приёмке Ex-зоны. Заземление такого оборудования проверяют отдельно, с протоколом ЭТЛ и сопротивлением не более 4 Ом.

Как сейсмика 7–8 баллов влияет на монтаж дымоудаления в Артёме?

Крепёж шахт и вентиляторов рассчитывают с виброкомпенсаторами и сейсмопоясами по сейсмическому расчёту СП 14.13330.2018, который даёт горизонтальные ускорения для интенсивности 7–8 баллов — обычный крепёж без такого расчёта их не выдерживает. Виброкомпенсаторы и сейсмопояса принимаются актом скрытых работ отдельно от остальной приёмки системы. Дополнительно раз в год проверяют состояние сейсмокрепежа и виброкомпенсаторов в рамках регламента обслуживания.

Почему для складов и ангаров со стеллажами выше 5 метров в Артёме увеличивают расход дымоудаления?

Для складов и ангаров со стеллажами выше 5 метров действует отдельный регламент по СП 7.13130.2013 п. 7.13 — при большой высоте хранения пожарная нагрузка и скорость распространения дыма выше, чем в обычном складе, и типовой расчёт по общим пунктам занизит расход. Проектная документация для ангаров и складов запчастей формируется отдельным блоком от расчёта пассажирских терминалов. Это один из пяти профилей, на которые делится раздел пожарной безопасности аэропортовой инфраструктуры.

Почему на проходных аэропорта в Артёме систему контроля доступа проверяют вместе с дымоудалением?

При сигнале «Пожар» система контроля доступа обязана разблокировать двери на путях эвакуации по статье 84 ФЗ-123, и если этого не происходит, при чрезвычайной ситуации это прямой выход на статью 219 УК РФ. Тест разблокировки дверей по сигналу СОУЭ входит в обязательную часть пусконаладочных работ наравне с проверкой дымоудаления. Интеграция СОУЭ и контроля доступа на проходных терминалов и в служебных зонах — отдельный пункт приёмки, который проверяющий тестирует физически, а не по документам.

Как тайфунные ливни влияют на выбор оборудования дымоудаления в Артёме?

Осадки интенсивностью от 100 мм в сутки требуют реального контроля влагозащиты наружных узлов — не только исполнения IP66 по паспорту, но и правильной затяжки кабельных вводов моментным ключом с формированием drip loop. После каждого штормового тайфуна проводят внеплановую ревизию оборудования, а не ждут планового квартального пуска. Сезонная промывка лопаток наружных вентиляторов от соляных и пылевых отложений входит в тот же годовой план обслуживания.