Дымоудаление в Энгельсе проектируется под режим МО (аэродром 22-й АД), ЭПО «Сигнал», Локомотивный завод. Разбираем F600 для ангаров, расчёт по СП 7.13130.2013 для больших объёмов, ATEX для топливных хранилищ и режим ОПК с допуском формы 2.
Дымоудаление в Энгельсе — это инженерная подсистема для трёх режимных контуров одновременно: аэродром 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиадивизии (Ту-95МС, Ту-160) с большими ангарами и топливными хранилищами, ЭПО «Сигнал» с приборостроительным производством и чистыми помещениями, Энгельсский локомотивный завод с массовыми цеховыми производствами. Под каждый контур — своя нормативная связка.
Нормативная база — СП 7.13130.2013, ГОСТ Р 53302-2009 (F600 90 мин), ГОСТ Р 53301-2013 (клапаны EI 30/60/90/120), ГОСТ Р 53300-2009 (испытания), СП 484.1311500.2020, ФЗ-117, ТР ТС 012/2011 для ATEX. К ним — режимные регламенты МО.
Проектирование дымоудаления на территории режимного объекта МО — отдельная процедура: ТЗ согласуется с командованием части, исполнителем выступает подрядчик, имеющий лицензию ФСБ на работу со сведениями, составляющими гостайну, и допуск формы 2 у инженерно-технических кадров. Без этого физический выход на объект не предоставляется.
Документация — без выноса наружу подрядчика, согласование изменений — через 8-й отдел части. Журнал ПНР и техобслуживания хранится у заказчика с грифом по архивным регламентам МО, без передачи копий.
Ангары стратегической авиации (Ту-95МС, Ту-160) имеют площадь 6000–10000 м² и высоту 25–35 м. Расчёт массового расхода дыма — по СП 7.13130.2013 п. 7.4 для больших объёмов с учётом высоты «дымового слоя» 2,5 м над максимальной отметкой стоянки авиатехники.
Вентиляторы — категории F600 (600 °C / 90 мин) по ГОСТ Р 53302-2009, расход до 200–300 тыс. м³/час на одну установку. Дымовые шахты — с расчётным сечением не менее 0,2 % площади пола помещения. Естественное дымоудаление через зенитные фонари — допустимо как дополнительное к механическому, но не как основное.
ЭПО «Сигнал» — приборостроение для авиации и космоса. Чистые помещения класса ISO 7 — с приточным воздухом высокого класса очистки. Система дымоудаления в чистых зонах — с раздельной автоматикой: при пожаре отключение приточно-вытяжной вентиляции, открытие отдельных дымовых клапанов в неприкосновенной шахте.
Воздуховоды чистых помещений — нержавеющая сталь AISI 304 с электрополировкой, дымовые шахты — отдельные металлические стволы из чёрной стали класса П (плотные). Это исключает «опрокидывание потока» и попадание дыма в чистый сегмент производства.
Энгельсский локомотивный завод — производство троллейбусов и электробусов с массовой сборкой. Цеха 8000–15000 м², высота 8–12 м. Расчёт дымоудаления — по СП 7.13130.2013 п. 7.4 с учётом пиковой загрузки оборудования и автотранспорта в цехе.
Вентиляторы — F400 (400 °C / 90 мин), достаточно для класса Ф5.1. Подпор воздуха в эвакуационные лестничные клетки — расчётное избыточное давление 20 Па по СП 7.13130.2013 п. 7.14. Связь с АПС — по СП 484.1311500.2020, две независимые линии, подтверждение каждые 30 с.
Топливные хранилища авиабазы (резервуары авиакеросина ТС-1, РТ) — Ex-зона В-1а, подгруппа газов IIA (керосиновые пары), температурный класс T3. Приводы клапанов дымоудаления — ATEX-исполнение 1ExdIIAT3, корпуса шкафов автоматики IP66 с системой обогрева для пуска при -30 °C.
Кабельные ввода — Ex-сертифицированные сальники с компаундом, монтаж — электромонтажниками с группой допуска по ПУЭ гл. 7.3 и аттестацией «Электроустановки во взрывоопасных зонах». Для МО — дополнительный инструктаж по специфике авиатопливных хранилищ.
Регламент ТО по ГОСТ Р 53301-2013 и СП 7.13130.2013 п. 7.16. Ежемесячно — визуальный осмотр вентиляторов и клапанов, тест аварийной кнопки. Ежеквартально — пуск с замером расхода и температуры, контроль ATEX-приводов на топливных хранилищах, проверка АВР резервного питания.
Раз в год — комплексные испытания по ГОСТ Р 53300-2009, ревизия Ex-оболочек 1ExdIIAT3 по ГОСТ IEC 60079-17. Для МО — отдельный ежеквартальный аудит со службой безопасности и 8-м отделом части, без передачи копий журналов наружу подрядчика.