СП 135.13130.2012. Вертодромы. Требования пожарной безопасности

Статус и область применения

Полный реквизит: «СП 135.13130.2012. Вертодромы. Требования пожарной безопасности». Документ:

• РАЗРАБОТАН — ФГБУ ВНИИПО МЧС России;
• ВНЕСЁН — ТК 274 «Пожарная безопасность»;
• УТВЕРЖДЁН И ВВЕДЁН В ДЕЙСТВИЕ — приказом МЧС России от 13.11.2012 № 677;
• ДАТА ВВЕДЕНИЯ — 1 ноября 2012 г.;
• ЗАРЕГИСТРИРОВАН Росстандартом 27.11.2012;
• ВВЕДЁН ВПЕРВЫЕ.

Область применения (раздел 1)

п. 1.1: документ устанавливает требования пожарной безопасности, предъявляемые к вертодромам (посадочным площадкам для вертолётов), размещаемым на крышах зданий и сооружений.

п. 1.2: применяется при проектировании, строительстве, капитальном ремонте и реконструкции вертодромов, а также определяет нормы обеспеченности дополнительным противопожарным и спасательным оборудованием.

п. 1.3: документ не распространяется на:

• разработку систем противопожарной защиты закрытых сооружений для воздушных судов (ангары);
• вертодромы, расположенные на земной или водной поверхности;
• вертодромы на плавающей или неподвижной конструкции в водной акватории.

Связь с Воздушным кодексом и ФАП

СП 135 работает в связке с:

• Воздушным кодексом РФ;
• отменёнными в 2021 году Федеральными авиационными правилами «Требования, предъявляемые к вертодромам» (Приказ Минтранса), их положения частично перешли в новые акты;
• требованиями Росавиации к гражданским вертодромам;
• отраслевыми стандартами по эксплуатации вертолётной техники.

СП 135 регулирует только противопожарную составляющую; другие требования к вертодрому (геометрия, освещение, навигация, диспетчеризация) — по ФАП и нормам Росавиации.

Раздел 3, 4. Термины и общие требования

Раздел 3. Ключевые термины

• Вертодром — посадочная площадка для вертолётов с необходимым оборудованием и инфраструктурой для обеспечения взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
• FATO (Final Approach and Take-Off Area) — рабочая зона взлёта и посадки (центр вертодрома).
• TLOF (Touchdown and Lift-Off Area) — зона приземления и отрыва, обычно вписана в FATO.
• Безопасная зона — зона за пределами FATO, где допустимо нахождение людей и оборудования с ограничениями.
• Расчётный вертолёт — тип вертолёта с наибольшими габаритами и взлётной массой, для которого проектируется вертодром.

Раздел 4. Общие требования пожарной безопасности

Требования к вертодрому:

• Вертодром должен быть оборудован стационарными установками пожаротушения (далее по разделу 8);
• Должна быть обеспечена пожарная сигнализация и оповещение (раздел 9);
• Эвакуационные пути с площадки — не менее двух;
• Электрооборудование — по разделу 10;
• Дополнительное противопожарное и спасательное оборудование — по разделу 11;
• Категория надёжности электроснабжения — I категория для всех систем СПЗ.

Главная угроза при пожаре на вертодроме — пролив авиатоплива (керосин Jet A-1 или авиабензин) при аварии вертолёта или при нарушении технологии заправки. Все основные системы тушения нацелены на ликвидацию пролива и охлаждение фюзеляжа.

Разделы 5, 7. Конструкции и эвакуация

5. Объёмно-планировочные и конструктивные решения

• Покрытие вертодрома — из НГ материалов с антискользящим покрытием;
• Конструкции под вертодромом — повышенной огнестойкости (REI 120 или выше для несущих элементов);
• Уклон покрытия для отвода воды и проливов авиатоплива — не менее 1 % к водоотводным каналам;
• Защитные сетки или ограждения по периметру для предотвращения падения людей и оборудования;
• Отсутствие горючих материалов на покрытии и в безопасной зоне;
• Топливозаправочные модули (если предусмотрены) — отдельные с противопожарными преградами по СП 4.

7. Эвакуационные пути и выходы

Требования:

• С вертодрома должно быть не менее двух эвакуационных путей;
• Минимальная ширина прохода — 2 метра от вертодрома до эвакуационного выхода;
• Эвакуационные пути защищены от ветра и атмосферных осадков (по возможности);
• Освещение эвакуационных путей — по СП 1 (аварийное освещение должно работать не менее 1 часа в режиме «пожар»);
• Эвакуационные знаки по ГОСТ 12.4.026;
• Возможность спуска людей по лестницам с минимум двумя независимыми маршрутами.

Безопасные зоны для эвакуации

Сразу за периметром FATO должна быть зона безопасной эвакуации, через которую люди могут отойти на безопасное расстояние от очага возможного пожара или взрыва. Ширина этой зоны — не менее размеров расчётного вертолёта.

Раздел 8. Стационарные установки пожаротушения

Это ключевой раздел СП 135. Без стационарной АУПТ вертодром не вводится в эксплуатацию.

Назначение установок пожаротушения

Стационарные АУПТ на вертодроме должны быть способны:

• Тушить возможные проливы ЛВЖ и ГЖ (авиатопливо) на поверхности вертодрома;
• Охлаждать фюзеляж вертолёта при пожаре;
• Препятствовать распространению пожара на конструкции здания и на эвакуационные пути.

Типы применяемых установок

Основные:

• Пенные установки (наиболее распространённые) — для тушения пролива авиатоплива. Применяются пенообразователи специальных типов (для класса B), пена низкой или средней кратности;
• Дренчерные водяные установки — для охлаждения фюзеляжа и создания водяных завес;
• Газовые установки — для технологических помещений (топливоприёмные станции, насосные).

Требования к системе

• Самостоятельные сети трубопроводов и отдельные группы пожарных насосов (не совмещённые с системами здания);
• Независимый источник водоснабжения с запасом не менее времени работы установки (обычно 30 минут пенной + 30 минут водяной);
• Автоматический пуск от АПС, плюс возможность ручного пуска (с поста управления вертодрома, с поверхности вертодрома);
• Резервирование насосов «1+1»;
• Расход воды и пенообразователя — по расчёту в зависимости от расчётного вертолёта и площади возможного пролива.

Источник водоснабжения

Источник для стационарных АУПТ вертодрома:

• Сеть водоснабжения здания (если обеспечивает максимальный расход с запасом);
• Резервуар с необходимым запасом воды (если сеть здания недостаточна);
• Расход и напор — по гидравлическому расчёту, учитывающему одновременную работу всех установок пожаротушения вертодрома.

Типовые параметры

Для типового вертодрома на крыше под средний вертолёт (Robinson R44, Eurocopter EC135):

• Площадь пролива — 50–100 м²;
• Расход пены низкой кратности — 4–8 л/(с·м²);
• Расход воды на охлаждение — 0,3–0,5 л/(с·м²);
• Время работы — 30–60 минут;
• Объём резервуара пенообразователя — 1–3 м³.

Конкретные параметры рассчитываются индивидуально для каждого проекта.

Разделы 9, 10. АПС, СОУЭ, электрооборудование

9. Установки пожарной сигнализации и оповещение

Требования к АПС на вертодроме:

• Адресная АПС с раздельной адресацией извещателей;
• Извещатели пламени (УФ/ИК) — обязательны для покрытия FATO и зоны заправки;
• Дымовые извещатели — в технологических помещениях;
• Ручные пожарные извещатели (ИПР) на эвакуационных путях;
• СОУЭ типа не ниже 3 (по СП 3) — речевая.

Связь с системами здания

• АПС вертодрома связана с АПС здания;
• Срабатывание АПС вертодрома инициирует общие процедуры эвакуации здания (с учётом многих параметров);
• Прямая связь с диспетчерским пунктом вертодрома и с центральной диспетчерской здания.

10. Электрооборудование и аварийное освещение

Требования (с учётом СП 6.13130.2021):

• Электроприёмники вертодрома (АУПТ, АПС, СОУЭ, освещение, навигационные огни) — I категория надёжности электроснабжения;
• Питание от панели ПЭСПЗ или самостоятельного НКУ с АВР;
• Резервный источник электроснабжения — дизель-генератор или АКБ;
• Огнестойкие кабели нг(А)-FRLS или нг(А)-FRHF по ГОСТ 31565;
• Аварийное освещение — на пути эвакуации и на FATO для возможности продолжения операций при отказе основного питания;
• Эвакуационные знаки с автономным питанием.

Раздел 11. Дополнительное противопожарное и спасательное оборудование

На вертодроме должен быть размещён комплекс дополнительного оборудования для использования персоналом и подразделениями пожарной охраны.

Огнетушители

• Переносные углекислотные или порошковые — для тушения малых очагов;
• Передвижные пенные огнетушители — для тушения проливов авиатоплива (объёмом не менее 50 л);
• Установка в специальных шкафах в безопасной зоне у эвакуационных выходов.

Пожарные краны и сухотрубы

• Сухотрубы выведены на FATO для подачи воды от насосной станции здания;
• Соединительные головки совместимы с пожарной техникой города;
• Маркировка по ГОСТ 14202.

Спасательное оборудование

• Самоспасатели изолирующие (по ГОСТ Р 53259, ГОСТ Р 53260) — для всех людей в зоне вертодрома;
• Канатно-спускные пожарные устройства (по ГОСТ Р 53272) — для эвакуации с высоты при невозможности эвакуации по лестницам;
• Спасательные рукава (по ГОСТ Р 53271) — альтернатива канатам;
• Спасательные пояса (по ГОСТ Р 53268);
• Спасательные плоты или сетки — для приёма людей внизу при использовании канатов и рукавов.

Средства индивидуальной защиты пожарных

• Специальная защитная одежда пожарного (по ГОСТ Р 53264);
• Каски (по ГОСТ Р 53269);
• Фонари (по ГОСТ Р 53270);
• Защита ног (по ГОСТ Р 53265);
• Лафетные комбинированные стволы (по ГОСТ Р 51115) для тушения с большого расстояния.

Связи с другими СП

• СП 1.13130.2020 — эвакуация (общие требования к путям);
• СП 2.13130.2020 — огнестойкость конструкций под вертодромом;
• СП 4.13130.2013 — противопожарные расстояния (топливоприёмные станции);
• СП 6.13130.2021 — электропитание систем СПЗ вертодрома;
• СП 8.13130.2020 — наружное противопожарное водоснабжение;
• СП 5/485.1311500.2020 — АУПТ.

Частые вопросы