Видеонаблюдение в Находке: ANPR на КПП Восточного угольного порта (40+ млн тонн в год), Ex-камеры нефтеналивного «Транснефть-Порт Козьмино» (трубопровод ВСТО), тепловизоры на штабелях угля, морское УХЛ1.
Видеонаблюдение в Находке работает с тремя крупными морскими портами Дальнего Востока: Восточный угольный порт (АО «Восточный Порт», входит в УГМК, более 40 миллионов тонн угля в год — крупнейший специализированный угольный терминал РФ), нефтяной терминал «Транснефть-Порт Козьмино» (конечная точка трубопровода ВСТО, экспорт сырой нефти ESPO Blend), порт Находка с разнопрофильными грузами. Все — субъекты КИИ по 187-ФЗ и объекты транспортной безопасности по ФЗ-16.
Биржевой контур работает с гражданским сегментом города. Промышленный — отдельный, через подрядчиков с лицензиями Ростехнадзора, ФСТЭК, Минтранса (для категорированных объектов транспорта).
Восточный порт принимает уголь железной дорогой и автотранспортом с разрезов Кузбасса, перегружает на суда крупного тоннажа (Capesize). Видеонаблюдение — ANPR на КПП с интеграцией в весовой контроль, периметровая система с тепловизорами LWIR для контроля штабелей угля на самовозгорание, PTZ-купола с зумом 30-45x для обзора причалов.
Порт Козьмино — конечная точка трубопроводной системы ВСТО протяжённостью 4740 км. Резервуарный парк сырой нефти ESPO Blend и причалы налива относятся к ОПО II класса опасности с зонами 1 и 2 по ТР ЕАЭС 043/2017. Видеонаблюдение технологических объектов — камеры 1ExdIIBT3 в коррозионностойком исполнении (соляной туман морского воздуха).
Морские порты Находки — категорированные объекты транспортной инфраструктуры по ФЗ-16. Видеонаблюдение проектируется в соответствии с требованиями Минтранса и Росморречфлота к ОТИ I–II категории. Серверы аналитики — в защищённом контуре, интеграция с подразделением транспортной безопасности порта.
Климат Находки — морской муссонный, влажность до 95%, соляной туман. Категория коррозионной нагрузки — C5-M (морская) по ISO 12944. Корпуса камер — нержавеющая сталь 316L или эпоксидное покрытие повышенной долговечности. УХЛ1 по ГОСТ 15150-69 с подогревом гермокожуха в зимний период до -30°C.
ANPR-камеры на КПП Восточного порта интегрированы с автомобильными весами «Тензо-М», тары и брутто-весами вагонов. Снижение времени обработки одного самосвала с 4 до 1,5 минут. Аналитика выявляет повторные въезды одного номера за смену, расхождения между фактическим и заявленным грузом.
Восточный порт и порт Козьмино — субъекты значимой КИИ по 187-ФЗ. Серверы видеоаналитики — в защищённом контуре по приказу ФСТЭК № 239 для значимых объектов КИИ II категории. Обновления прошивок проходят согласование с ФСТЭК России. Интеграция с АСУ ТП по протоколу OPC UA, шифрование канала по ГОСТ 28147-89.