Видеонаблюдение в Керчи: режимный ССЗ «Залив» (корветы 22160, танкеры) с лицензией ФСБ, тепловизоры на прокатных Керченского металлургического, видеомониторинг КПП Крымского моста, C5-M Чёрное море, ФЗ-16.
Видеонаблюдение в Керчи работает с тремя стратегическими промышленными контурами. Судостроительный завод «Залив» — единственное в Крыму крупное судостроительное предприятие, выпускающее корветы проекта 22160 «Василий Быков» и танкеры. Керченский металлургический завод — прокатный передел. Инфраструктура подходов к Крымскому мосту — категорированный объект транспортной безопасности по ФЗ-16.
Биржевой контур работает с гражданским сегментом города. ССЗ «Залив» — отдельный режимный контур через предприятия с лицензией ФСБ. Крымский мост — отдельный контур через предприятия с лицензией Минтранса и Росавтодора.
ССЗ «Залив» — крупнейший судостроительный завод Крыма, восстановлен после 2014 г. Строит многоцелевые патрульные корабли проекта 22160 «Василий Быков» (5 единиц) и танкеры. Работы внутри режимного периметра выполняются только подрядчиками с лицензией ФСБ России и допусками формы 2. Биржевые подрядчики работают исключительно в хозяйственной периферии.
Прокатные станы Керченского металлургического работают с горячим металлом — категория Г по СП 12.13130.2009. Тепловизионные камеры LWIR 7-14 мкм над прокатными клетями контролируют температуру заготовок и наличие локальных перегревов оборудования. Алгоритм автоматического выявления нарушений температурного режима.
Подходы к Крымскому мосту со стороны Керчи — категорированный объект транспортной безопасности по ФЗ-16. ANPR на КПП с распознаванием госномеров точностью более 99% (особо важна точность для антитеррористических задач), тепловизоры периметра, радарное обнаружение нарушителей в зоне ограниченного доступа.
Крымский мост и подходы — категорированный ОТИ I категории по ФЗ-16. Видеонаблюдение проектируется по требованиям Росавтодора и Минтранса для критических объектов транспортной инфраструктуры. Серверы аналитики — в защищённом контуре с интеграцией в подразделение транспортной безопасности.
Близость Керченского пролива даёт категорию коррозионной нагрузки C5-M (морская) по ISO 12944. Корпуса камер — нержавеющая сталь 316L. Сильные восточные ветра до 30 м/с — усиленные кронштейны PTZ с виброразвязкой. На территории ССЗ дополнительный фактор — солёный туман в шторм с заносом крупных капель на стёкла гермокожухов.
Климат Керчи — умеренный с субтропическими элементами. Зимний минимум до -15°C, лето жаркое до +35°C. Категория размещения уличного оборудования — УХЛ1 для уличного и УХЛ4 для отапливаемых помещений. Главная задача — летняя термостабилизация в гермокожухе и защита от солёного тумана.