СП 156.13130.2014. Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности

Статус документа и Изменение № 1 (2024)

Полные реквизиты:

• Полное наименование: «СП 156.13130.2014. Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности (с Изменением № 1)»;
• Английское название: Car refueling stations. Fire safety requirements;
• Утверждён: приказом МЧС России от 5 мая 2014 г. № 221;
• Дата введения первоначальной редакции: 1 июля 2014 года;
• Зарегистрирован Росстандартом: 30 мая 2014 г.;
• Введён впервые.

Изменение № 1 (с 01.03.2024)

Утверждено приказом МЧС России от 18 августа 2023 г. № 842. Ключевые направления правок:

• уточнены требования к размещению площадок и технологического оборудования для обращения жидкого моторного топлива (бензин, дизель) — пересмотрены минимальные расстояния и требования к покрытию;
• введены требования к дренажным лоткам, предотвращающим аварийный пролив топлива за пределы территории АЗС — это ключевая мера от пожаров на соседних объектах при разгерметизации;
• добавлены требования к площадкам для установки наземного оборудования для СПГ — сжиженный природный газ массово вошёл в грузовые и пассажирские перевозки в 2020-х, и нужны были специальные нормы для криогенных резервуаров, испарителей и компрессоров;
• уточнены меры огнезащиты конструкций — с учётом высокого тепловыделения при пожаре на КПГ/СПГ-объектах;
• отдельные правки в таблицах противопожарных расстояний и в требованиях к ТРК.

Для проектов АЗС с заданием на проектирование, выданным после 1 марта 2024 года, применяется только редакция с Изменением № 1. Для архивных проектов 2014–2023 годов могут применяться нормы первоначальной редакции — это уточняется в соглашении с заказчиком и территориальным органом надзора.

Область применения и исключения

На какие АЗС распространяется СП 156

п. 1.1: документ устанавливает требования пожарной безопасности для автозаправочных станций, предназначенных для приёма, хранения моторного топлива и заправки им наземных транспортных средств.

п. 1.2: применяется при проектировании, строительстве вновь строящихся и реконструкции действующих автозаправочных станций, ограниченных принятой в СП классификацией (раздел 5).

п. 1.4: наряду с положениями СП 156 при проектировании следует руководствоваться другими нормативными документами по пожарной безопасности в части, не противоречащей требованиям настоящего свода правил.

На что СП 156 не распространяется (п. 1.3)

Требования к ряду объектов допускается определять по другим нормативным документам:

• топливозаправочные пункты складов нефти и нефтепродуктов — для них действует СП 155.13130;
• АГЗС в качестве топливозаправочных пунктов газонаполнительных станций и пунктов — для них действуют специальные нормы по СУГ;
• АГНКС и КриоАЗС в качестве топливозаправочных пунктов производственных предприятий нефтяной и газовой промышленности — для них действуют отраслевые нормы;
• топливозаправочные пункты, не имеющие выхода в публичную дорожную сеть и обслуживающие только транспорт владельца.

Связь с техническим регламентом

Применение СП 156 обеспечивает соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» в части автозаправочных станций. Все ключевые понятия и определения в СП 156 даны в логике ФЗ-123, что упрощает экспертизу проектной документации.

Термины и обозначения (с акцентом на СПГ и СУГ)

Ключевые термины (раздел 3)

• Заправочный островок (3.14) — технологическая площадка, предназначенная для установки транспортного средства под заправку. Один островок может обслуживать одну или несколько ТРК.
• Островок безопасности (3.26) — сооружение, защищающее ТРК и раздаточные колонки от повреждения транспортным средством (как правило, бетонная отсечка по периметру островка).
• Площадка для автоцистерны (3.27) — технологическая площадка для установки АЦ при сливоналивных операциях.
• Площадка подпора (3.29) — участок проезжей части для установки транспортных средств, ожидающих очереди для заправки.
• Граница АЗС (3.9) — отображаемая на ситуационном плане линия, разделяющая территорию АЗС и прилегающую территорию. На территории АЗС действует противопожарный режим эксплуатации.
• Аварийный пролив топлива (3.2) — топливо, поступившее из оборудования в окружающее пространство при аварийной разгерметизации и/или нарушении требований эксплуатации АЗС.
• Двустенный резервуар (3.10) — резервуар «сосуд в сосуде»: внутренний хранит топливо (ЖМТ или СУГ), внешний — аварийный.
• Двухоболочечный резервуар СПГ (3.11) — полуизотермический резервуар для хранения СПГ с термоизоляционным кожухом, обеспечивающим вакуумную изоляцию. При разгерметизации внутреннего сосуда жидкая фаза удерживается в межстенном пространстве, пары контролируемо сбрасываются через сбросную трубу.
• Резервуар СПГ в кожухе (3.30) — другой тип полуизотермического резервуара СПГ, в котором при разгерметизации СПГ истекает в ограждение через специальное устройство на кожухе.
• Технологическая система АЗС (3.40) — комплекс оборудования для приёма, хранения и выдачи топлива на АЗС, как правило, серийно выпускаемое заводское изделие с техдокументацией.
• Места массового пребывания людей (3.23) — территория, на которой возможно одновременное пребывание более 100 человек: остановки транспорта, выходы со станций метро, рынки, ярмарки, стадионы. Один из ключевых факторов в расчёте расстояний до АЗС.
• Самосрабатывающий огнетушитель (3.31) — огнетушитель, срабатывающий при воздействии тепла очага пожара (на технологических колодцах, в технологических отсеках).

Сокращения (раздел 4)

• АЗС — автомобильная заправочная станция (общий термин);
• АГЗС — автомобильная газозаправочная станция (для СУГ);
• АГНКС — автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (для КПГ);
• АЦ — автоцистерна (автомобиль для транспортирования топлива);
• КриоАЗС — криогенная автозаправочная станция (для КПГ, получаемого из СПГ на месте);
• ЛВЖ — легковоспламеняющаяся жидкость (бензин);
• ГЖ — горючая жидкость (дизельное топливо);
• КПГ — компримированный (сжатый) природный газ — давление 200 атм;
• СПГ — сжиженный природный газ — температура −162 °C;
• СУГ — сжиженные углеводородные газы (пропан-бутановая смесь);
• МЭГК — многоэлементный газовый контейнер (для перевозки КПГ);
• НКПР — нижний концентрационный предел распространения пламени (ключевой параметр для определения границ зон загазованности);
• ПАГЗ — передвижной автомобильный газозаправщик;
• ПАЗС — передвижная автозаправочная станция жидкого моторного топлива;
• ТРК — топливораздаточная колонка;
• Территория населённых пунктов — территория поселений и городских округов.

Классификация: 13 типов АЗС (раздел 5)

СП 156 различает 13 типов АЗС, каждый со своими требованиями к компоновке, оборудованию, противопожарным расстояниям и средствам пожаротушения. Все типы перечислены в разделе 5 — это базовый «справочник», от которого зависит выбор разделов с конкретными требованиями.

АЗС жидкого моторного топлива (ЖМТ)

Пункт	Тип	Особенность компоновки
5.3	Традиционная	Подземное расположение резервуаров, ТРК разнесены с резервуарами
5.4	Блочная	Подземные резервуары, ТРК над блоком хранения (заводское изделие)
5.5	Модульная	Надземные резервуары, ТРК и контейнер хранения разнесены (заводское изделие)
5.6	Контейнерная	Надземные резервуары, ТРК в одном контейнере с резервуарами (заводское изделие)
5.7	ПАЗС	Передвижная — на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе

Газовые АЗС

Пункт	Тип	Топливо
5.8	АГНКС	КПГ (компримированный природный газ)
5.9	АГЗС	СУГ (сжиженный пропан-бутан)
5.10	Передвижная газонаполнительная	КПГ, заводское изделие транспортировки и хранения
5.11	Передвижная АГЗС	СУГ, заводское изделие
5.12	КриоАЗС	КПГ, получаемый регазификацией СПГ на станции
5.13	Передвижная КриоАЗС	СПГ + регазификация, заводское изделие

Многотопливные станции

п. 5.1: многотопливная АЗС — станция, на которой предусмотрена заправка двумя и более видами топлива, среди которых допускается ЖМТ (бензин и дизель), СУГ и КПГ (в т. ч. регазифицированный из СПГ).

Многотопливная АЗС проектируется как совокупность самостоятельных участков технологической системы для каждого вида топлива (п. 3.32). Каждый участок отвечает требованиям к АЗС соответствующего вида топлива, а размещение зданий и сооружений сервисного обслуживания — по требованиям к многотопливной АЗС в целом.

Топливозаправочные пункты

п. 5.2: топливозаправочный пункт — АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки только транспортных средств этого предприятия. По требованиям СП 156 проектируются только в случае, если для них не выбран профильный нормативный документ (например, СП 155 для топливозаправочных пунктов в составе СНН).

Почему именно 13 типов

За 2014–2024 годы количество типов АЗС в нормативной базе только росло — это отражает реальное усложнение топливного рынка: появление КриоАЗС, мощный спрос на КПГ для грузовиков, развитие сетей электрозарядных станций (для них СП 156 не применяется — формально они не «АЗС»), интерес к водородным АЗС. По мере выхода Изменений № 2 и № 3 список типов может расширяться.

Раздел 6. Общие требования и противопожарные расстояния

Технологическая система — заводское изделие

п. 6.1: при проектировании АЗС следует предусматривать применение серийно выпускаемых технологических систем АЗС, имеющих техническую документацию. Это базовый принцип: технологическая система не «собирается с нуля» на стройплощадке, а закупается готовым изделием с сертификатами соответствия и инструкцией по эксплуатации.

п. 6.2: техническая документация на технологическую систему АЗС должна содержать:

• требования к технологическому оборудованию, зданиям и сооружениям АЗС;
• требования к пожаробезопасной эксплуатации, регламентным и ремонтным работам, действиям персонала при пожароопасных ситуациях и пожарах;
• сведения о конструкции технологической системы, технологических параметрах, условиях интеграции с технологически связанными производственными объектами (при наличии);
• срок службы и гарантийные обязательства поставщика.

Откуда отсчитывать расстояния (п. 6.3)

При размещении АЗС вне территории населённых пунктов минимальные расстояния определяются:

• от стенок резервуаров (сосудов) для хранения топлива;
• от наземного и надземного оборудования, в котором обращается топливо и/или его пары;
• от корпуса ТРК и раздаточных колонок СУГ или КПГ;
• от границ площадок для АЦ и технологических колодцев;
• от стенок технологического оборудования очистных сооружений;
• от границ площадок для стоянки транспортных средств;
• от наружных стен и конструкций зданий и сооружений АЗС.

В пределах населённого пункта правила определения расстояний — отдельные, и зависят от типа АЗС, плотности застройки и наличия мест массового пребывания людей.

Базовые противопожарные расстояния

Раздел 6 + специальные разделы по каждому типу АЗС (7–12) задают расстояния до:

• жилых, общественных и административных зданий;
• мест массового пребывания людей (по п. 3.23 — > 100 чел.);
• лесных насаждений (различаются хвойные/смешанные и лиственные);
• железных и автомобильных дорог общей сети;
• зданий и сооружений категорий А, Б, В по СП 12.13130;
• электроподстанций, линий электропередач;
• надземных трубопроводов с горючими веществами;
• границ собственного земельного участка (определяет «свободу» компоновки).

Конкретные значения зависят от типа АЗС и общего объёма хранения. Для традиционной АЗС (подземные резервуары, ЖМТ) расстояния минимальные; для КриоАЗС и АГЗС/АГНКС — значительно больше из-за специфики СУГ/СПГ/КПГ и зон распространения газо-паровоздушных смесей по НКПР.

Аварийные пролив и дренажные лотки (Изм. № 1)

Изменение № 1 (с 01.03.2024) ввело отдельные требования по дренажным лоткам, предотвращающим аварийный пролив топлива за пределы территории АЗС. Лотки проектируются по периметру технологических площадок и площадок АЦ, ведут в нефтеуловитель / аварийный резервуар на территории АЗС. Это базовая мера локализации: даже при разрыве шланга или клапана пролитое топливо остаётся в пределах АЗС и не загорается от случайных источников вне периметра.

Разделы 7–9. АЗС жидкого моторного топлива

Традиционная АЗС (раздел 7)

Классическая схема: подземные резервуары для бензина и дизеля, ТРК разнесены с резервуарами (обычно на 5–10 м), сливоналивные операции через площадку для АЦ.

Ключевые требования:

• резервуары — подземные, двустенные или одностенные с обвалованием;
• система постоянного контроля герметичности межстенного пространства (для двустенных);
• сливоналивные операции — только через закрытые системы с рециркуляцией паров;
• линии деаэрации с огнепреградителями;
• система предотвращения переполнения резервуара (см. п. 3.38) — автоматическая сигнализация при достижении номинального уровня и автоматическое прекращение слива при предельном уровне;
• заземление АЦ при сливе;
• аварийная остановка ТРК с раздаточного пистолета и с поста оператора.

Блочная, модульная, контейнерная АЗС (разделы 8–9)

Это «заводские» варианты компоновки, исключающие монтаж резервуаров на месте:

• Блочная — подземный блок хранения как единое заводское изделие, ТРК сверху. Преимущество: быстрая установка, минимальные земляные работы. Часто используется при реконструкции существующих АЗС;
• Модульная — надземный контейнер хранения, ТРК на отдельной площадке. Преимущество: возможность переноса (юридически — некапитальный объект);
• Контейнерная — надземный контейнер с резервуарами и встроенной ТРК. Это «АЗС в одном изделии» — применяется на временных стройплощадках, в сельской местности, для собственного ТЗП небольших предприятий.

Все три типа имеют общие требования: ограждение из НГ-материалов, дренажная система для аварийного пролива, контроль герметичности резервуаров, автоматика пожаротушения внутри контейнера (как правило, газовое или порошковое).

ПАЗС (передвижная)

Технологическая система на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе. Применяется для розничной продажи только ЖМТ. Имеет наиболее жёсткие требования по противопожарным расстояниям при стоянке для торговли — фактически приравнивается к стационарной АЗС соответствующего объёма на время работы.

Общие меры пожарной безопасности для АЗС ЖМТ

• огнетушители на каждый заправочный островок;
• самосрабатывающие огнетушители в технологических колодцах и отсеках;
• пожарные щиты с инвентарём (лопата, кошма) в зоне сливоналивной площадки;
• песок (ёмкость 0,5 м³) у площадки АЦ;
• знаки «Не курить», «Заглуши двигатель», «Огнеопасно» по ГОСТ Р 12.4.026;
• заземление всех элементов конструкции с прохождением периодического контроля переходного сопротивления.

Разделы 10–13. Газовые АЗС, КПГ, СУГ и СПГ

АГЗС (СУГ — сжиженный пропан-бутан)

Технологическая система предназначена только для заправки баллонов СУГ. Особенности:

• резервуары — наземные или надземные, двустенные или одностенные;
• СУГ хранится под давлением паров (около 16 атм для пропана при +20 °C), при разгерметизации мгновенно вскипает и образует тяжёлое газо-паровоздушное облако, стелющееся по земле;
• зоны загазованности по НКПР рассчитываются с учётом плотности паров СУГ (~1,5 от воздуха для пропана);
• раздаточные колонки СУГ имеют автоматическое отсечение при разгерметизации шланга, защиту от перелива;
• электрооборудование в зоне обращения СУГ — взрывозащищённое исполнение.

АГЗС с одностенными резервуарами (п. 3.3) — отдельный подкласс с повышенными требованиями к расстояниям и системам контроля утечек, поскольку система не обеспечивает безопасного перекрытия любой вероятной утечки без выхода паров с концентрацией > 20% НКПР.

АГНКС (КПГ — сжатый метан под 200 атм)

Технологическая система для заправки баллонов транспортных средств и сосудов аккумулятора газа ПАГЗ/МЭГК. Особенности:

• метан — газ легче воздуха (плотность ~0,55), при утечке поднимается вверх — зоны загазованности отличаются от СУГ;
• хранение в баллонах высокого давления (250 атм для подачи под 200);
• компрессорная установка для подачи газа потребителю — мощность 200–400 м³/ч;
• система сбросных труб для пожаробезопасного сброса газа в атмосферу (п. 3.33);
• требования к электрооборудованию во взрывозащищённом исполнении в зонах класса B1 и B1а.

КриоАЗС (СПГ → КПГ на месте)

Криогенная АЗС — это станция, на которой СПГ хранится при −162 °C в полуизотермических резервуарах с термоизоляционным кожухом (п. 3.11, 3.30), а заправка автомобилей происходит регазифицированным КПГ. Особенности:

• двухоболочечный резервуар СПГ с вакуумной изоляцией;
• при разгерметизации внутреннего сосуда — удержание жидкой фазы в межстенном пространстве и контролируемый сброс паров через сбросную трубу;
• испаритель СПГ → КПГ + компрессор для подачи под 200 атм в баллоны автомобиля;
• требования к системе контроля герметичности — постоянный (см. п. 3.37);
• аварийное закрытие отсечной арматуры с безопасного места (п. 3.5).

Площадки СПГ — новое в Изменении № 1

Изменение № 1 (с 01.03.2024) ввело отдельные требования к площадкам для установки наземного оборудования для СПГ:

• покрытие площадки — НГ-материалы с антискользящим слоем;
• уклон для отвода возможных проливов в сторону аварийного резервуара;
• ограждение площадки сеткой или стеной;
• заземление всех элементов оборудования с непрерывной шиной;
• защита оборудования от наезда транспортных средств (отбойники);
• обозначение зон загазованности по НКПР с табличкой «Без открытого огня».

Эти требования отражают рост сетей СПГ в России в 2020-х: появление магистральных СПГ-АЗС на трассах М-4, М-5, М-7, М-11 для грузовых перевозок, и необходимость унификации требований при экспертизе типовых проектов.

Огнезащита и автоматическое пожаротушение

Огнезащита конструкций АЗС — по требованиям главы 13 СП 156 и общего СП 2.13130. Для АЗС с газовым топливом (КПГ/СПГ/СУГ) часто требуется огнезащита по углеводородному режиму горения (HC) — конструкции должны сохранять несущую способность при температуре пламени до 1100 °C. Автоматическое пожаротушение проектируется по СП 5.13130 и СП 484: газовое или порошковое для технологических отсеков, пенное для аварийных резервуаров, дренажные лотки с гидрозатворами для локализации проливов.

Частые вопросы