Сигнализация в Новороссийске: НМТП (крупнейший порт РФ), КТК (нефтяной терминал, Казахстан-Россия), «Новоросцемент». Бора, морская среда, Ex IIB, оптоволоконная DTS.
Новороссийск — крупнейший порт России по грузообороту с тремя ключевыми объектами разной специфики: Новороссийский морской торговый порт (НМТП) с зерновыми, контейнерными и навалочными причалами, Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) с нефтяным терминалом для казахстанской нефти и «Новоросцемент» — крупнейший производитель цемента на Юге России. Каждый объект имеет собственный набор пожарных рисков, и АПС здесь проектируется как многоуровневая система с учётом особенностей климата.
Главная природная особенность Новороссийска — бора, северо-восточный ветер до 40 м/с, повторяющийся 30-50 раз в год. Бора срывает не закреплённые конструкции, обрушает воздуховоды и формирует ледяные наросты на наружных приборах. Это диктует особые требования к креплениям АПС: расчёт на ветер 40 м/с по СП 20.13330.2016 с двойным запасом прочности.
НМТП обслуживает 6 терминалов: зерновой, контейнерный, навалочный, нефтеналивной, лесной, генеральных грузов. Для каждого — отдельная конфигурация АПС. На зерновом терминале применяем аспирационные системы Stratos и линейные тепловые кабели на конвейерах. Контейнерный терминал — извещатели пламени с тройным каналом UV/IR/IR для контроля контейнеров с опасными грузами IMDG. Лесной — точечные дымовые с увеличенной площадью контроля над штабелями круглого леса.
Морской терминал КТК принимает нефть из Казахстана по магистральному трубопроводу 1511 км и перегружает её в танкеры. Резервуарный парк площадью 220 га — это 8 резервуаров РВС-100000. На каждом — оптоволоконная DTS Sumitomo Electric по верхнему кольцу понтона с разрешением 0,5 м. Эстакады налива — извещатели пламени Spectrex 40/40I-Multi с маркировкой 1ExdIIBT3 и расчётным временем обнаружения пожара пролива бензина 1 м² с 50 м.
При боре ветер ускоряется в долине Цемесской бухты до 40-50 м/с, при отдельных порывах — до 60 м/с. Все наружные элементы АПС крепим на анкеры HILTI HUS3-A с расчётным усилием на вырыв 12 кН. Кабельные трассы на эстакадах прокладываем в стальных трубах с противоветровыми хомутами через каждые 1,5 м (вместо обычных 3 м). Шкафы ППК размещаем с подветренной стороны зданий и фиксируем штормовыми оттяжками.
Зоны на терминале КТК классифицируются по ГОСТ Р 51330.9: внутренний объём резервуара — зона 0 с маркировкой Ga, обвалование и площадка налива — зона 1 с 1ExdIIBT3 Gb, насосные парки — зона 2 с 2ExdIIBT3 Gc. Все кабельные сальники — только Ex с подтверждением IECEx, потолочные кабельные трассы в зонах 0 не прокладываются.
SLA на аварийный выезд в Новороссийске — 2 часа в пределах города, 4 часа в Геленджик/Кабардинку. Запас ключевых компонентов держим на складе в Краснодаре. Ежеквартально — техосмотр с измерением сопротивления изоляции шлейфов, чувствительности извещателей, диагностикой ИБП. Раз в год — комплексное огневое испытание системы по согласованной программе.